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核心提示：谷歌解釋稱，當(dāng)行人受到車輛撞擊時，行人所受到的大部分傷害并不僅僅是由一次撞擊引起的。專利文件說：“汽車最初撞上物體后，涂層破裂令粘性層暴露。”

根據(jù)專利設(shè)計，行人被車撞后會被粘在汽車前蓋上，而不是被撞飛進(jìn)一步受傷。（圖片來源：英國廣播公司網(wǎng)站）

參考消息網(wǎng)5月20日報道 英媒稱，谷歌為無人駕駛轎車注冊了一種專利粘性涂層的專利，能夠在撞人時減少對行人的傷害。

據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站5月19日報道，當(dāng)發(fā)生自動駕駛汽車沖撞行人的情況時，汽車引擎蓋、前保險杠以及側(cè)面的特殊涂層會將行人牢牢粘住，以避免受到二次傷害的可能。

一位研究交通安全的教授說，這種新概念能夠在汽車撞行人時減少創(chuàng)傷。

報道稱，谷歌沒有說是否準(zhǔn)備在其無人駕駛汽車上應(yīng)用這種概念。

英國拉夫堡大學(xué)研究交通安全的教授莫里斯說，這種概念確實(shí)有其優(yōu)點(diǎn)。

谷歌解釋稱，當(dāng)行人受到車輛撞擊時，行人所受到的大部分傷害并不僅僅是由一次撞擊引起的，而是由于他們會再次撞擊地面或者其他車輛所引發(fā)。

粘性涂層上面有保護(hù)性涂層，這樣粘性層在行駛中不會沾染上塵屑。

專利文件說：“汽車最初撞上物體后，涂層破裂令粘性層暴露。”

報道稱，谷歌從2009年后一直在測試無人駕駛汽車，谷歌公司表示這種汽車的自動駕駛行程已經(jīng)超過了100萬英里（約合160.9萬公里）。

無人駕駛汽車測試中發(fā)生過一些小型碰撞事故，最嚴(yán)重的事故是同巴士相撞，而且谷歌的每月報告說大部分事故都是由于其他車輛的駕駛員失誤造成。

英國皇家事故預(yù)防協(xié)會的道路安全負(fù)責(zé)人凱文·克林頓說，在開發(fā)防止行人被撞的技術(shù)的同時，開發(fā)減少相撞傷害程度的技術(shù)也很重要。

他對BBC說，谷歌的專利是個有趣的例子，說明了目前汽車技術(shù)發(fā)展得多么迅速。他說這種技術(shù)顯然需要開發(fā)和測試，確保可靠而且不會到來臆想不到的后果。