據(jù)澳大利亞《星島日?qǐng)?bào)》綜合報(bào)道，隨著亞洲中產(chǎn)階層增加，加上航空公司開放更多新航線，令澳大利亞旅游業(yè)自上世紀(jì)80年代日本旅客涌現(xiàn)后，再迎接新一波旅客潮，相信澳大利亞旅游業(yè)有機(jī)會(huì)取代采礦業(yè)，成為主要的經(jīng)濟(jì)收入來(lái)源。
維珍澳大利亞航空(Virgin Australia)和澳大利亞航空(Qantas)近日重組國(guó)際航線，除了促進(jìn)兩間航空公司的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，亦有助減低機(jī)票價(jià)格，其中前者首班來(lái)往墨爾本和香港的直航航班上周正式啟航，一改以往只是國(guó)泰和澳航主導(dǎo)的局面，亦標(biāo)志維珍澳大利亞集團(tuán)進(jìn)軍大中華市場(chǎng)。維珍澳大利亞自六年前首次擴(kuò)大國(guó)際航線后，開始將重心從歐洲轉(zhuǎn)移至亞洲及北美洲市場(chǎng)。
行政總裁博格堤(John Borghetti)表示，公司旗下來(lái)往墨爾本和香港的直航航班啟航后，國(guó)泰和澳航實(shí)時(shí)減價(jià)超過(guò)三成，反映這條航線載客率高，有需要引入更多競(jìng)爭(zhēng)。博格堤希望明年將推出直飛中國(guó)的航線，反映澳大利亞不再依賴杜拜和阿布扎比作為航空樞紐。不過(guò)博格堤擔(dān)心，澳大利亞是否有足夠的旅游基建，以應(yīng)付龐大的旅客量，他又認(rèn)為澳大利亞無(wú)論在政界或商界都缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃，最終令招待旅客的質(zhì)素下降。
澳大利亞國(guó)際航班載客量過(guò)去五年增加30%，其中去年來(lái)自中國(guó)的旅客多達(dá)120萬(wàn)人。各航班因競(jìng)爭(zhēng)激烈掀起減價(jià)戰(zhàn)，令機(jī)票價(jià)格過(guò)去十年下降30%。
